1.Rút ống
Các biện pháp ngăn ngừa sự cố pullback:
(1) Thực hiện kiểm tra trực quan tất cả các dụng cụ khoan trước khi làm việc và thực hiện kiểm tra phát hiện khuyết tật (kiểm tra bằng tia X hoặc tia X, v.v.) trên các dụng cụ khoan chính như ống khoan, mũi doa và hộp chuyển để đảm bảo rằng có không có vết nứt và cường độ đáp ứng yêu cầu xây dựng.
(2) Đường kính cuối cùng của mũi doa lớn hơn 1,5 lần đường ống pullback. Trình tự kết nối của pullback đường ống: đầu nguồn – núm bảo vệ đầu nguồn – ống khoan – mũi doa – khớp xoay – Vòng hình chữ U – đầu máy kéo – đường chính, có thể đảm bảo rằng phần lớn sức mạnh của máy khoan được tác dụng cho lực kéo trong quá trình kéo lùi và đảm bảo sự thành công của việc kéo lùi. Khi dừng khoan, dụng cụ khoan phải được kết nối nhanh chóng và thời gian trì trệ của quá trình khoan dụng cụ trong lỗ thí điểm phải được rút ngắn càng nhiều càng tốt và không quá 4 giờ.Trong trường hợp ứ đọng, bùn phải được bơm vào hố theo từng khoảng thời gian để duy trì tính lưu động của bùn trong hố.
(3) Trước khi kéo đường ống trở lại, giàn khoan, dụng cụ khoan, hệ thống đỡ bùn và các thiết bị khác phải được kiểm tra, bảo dưỡng toàn diện (có biên bản bảo trì, sửa chữa kèm theo) để đảm bảo giàn khoan và hệ thống điện hoạt động tốt. và hoạt động bình thường.Rửa sạch ống khoan bằng bùn trước khi kéo lại để đảm bảo không có vật lạ trong ống khoan;Hệ thống bùn êm ái và áp suất có thể đáp ứng yêu cầu kéo lùi.Trong quá trình kéo lùi, tiến hành phun thử để đảm bảo vòi phun nước không bị tắc.Trong quá trình kéo lùi, bơm bùn thích hợp theo thông số khoan, giảm ma sát giữa ống khoan và đá thành lỗ, tăng khả năng bôi trơn đường ống, giảm nhiệt độ ma sát của ống khoan và đảm bảo kéo lùi thành công.
Biện pháp đảm bảo lớp phủ chống ăn mòn đường ống không bị hư hại khi lỗ mở rộng và bị kéo lùi
(1) Khi khoan lỗ thí điểm, hãy tiến hành thi công theo yêu cầu thiết kế để đảm bảo lỗ thí điểm bằng phẳng và nhẵn, tránh các góc quá lớn.Khi kéo lùi, đường kính doa sử dụng lớn hơn 1,5 lần so với đường kính ống chéo giúp giảm lực cản kéo và giảm hiện tượng cào xước giữa ống và thành lỗ.
(2) Thêm chất rửa lỗ để làm sạch nhiều cành giâm trong lỗ và giảm ma sát của đường ống trong lỗ.
(3) Tỷ lệ bùn thay đổi theo điều kiện địa chất.Bùn được xử lý trong quá trình kéo lùi và một lượng chất bôi trơn nhất định được thêm vào để giảm lực cản ma sát giữa đường ống và thành lỗ.Độ nhớt của bùn phải được điều chỉnh bất cứ lúc nào theo tình hình thực tế.Theo những thay đổi về địa chất, độ nhớt và áp suất của tỷ lệ bùn được điều chỉnh bất cứ lúc nào và tỷ lệ bùn được sử dụng để treo đường ống trong bùn trong quá trình kéo lùi để giảm ma sát.
(4) Sau khi hoàn tất việc doa, trước tiên hãy kiểm tra đường ống kéo lùi.Sau khi xác nhận lớp chống ăn mòn còn nguyên vẹn và không có sự can thiệp của yếu tố xã hội, tùy theo điều kiện hiện trường, đường ống bị đình chỉ bằng cách đào mương và cọc đất để bảo vệ lớp chống ăn mòn của đường ống..
(5) Khi đường ống được kéo trở lại, hãy thiết lập điểm phát hiện lớp chống ăn mòn 30 mét trước khi đường ống đi vào lỗ (hoặc theo tình hình thực tế tại chỗ) và bố trí nhân viên đặc biệt để làm sạch bề mặt lớp chống ăn mòn. lớp ăn mòn trước điểm phát hiện, để thuận tiện cho nhân viên tại điểm phát hiện sử dụng tính năng phát hiện rò rỉ EDM để kiểm tra xem lớp chống ăn mòn có vết trầy xước hay rò rỉ hay không và sửa chữa hư hỏng kịp thời khi phát hiện vết trầy xước và rò rỉ , để tránh lọt vào lỗ.
2.Phương pháp cân đối, thu hồi và
tbiện pháp xử lý bùn
Chuẩn bị bùn:
Tỷ lệ bùn đóng vai trò quyết định đến sự thành công của việc vượt biển.Độ nhớt của cấu hình bùn của dự án sẽ dựa trên bản vẽ thiết kế và dữ liệu khảo sát địa chất, theo sự phân bổ độ nhớt bùn khác nhau cho các tầng khác nhau, trong quá trình khoan lỗ dẫn hướng, phải đảm bảo tính chất lưu biến tốt, hiệu suất bôi trơn;Trong quá trình doa, độ nhớt của bùn sẽ được điều chỉnh tốt nhất theo hồ sơ hướng dẫn để đảm bảo bùn có khả năng chịu lực cắt và bảo vệ tường tốt.Đồng thời, trong mỗi giai đoạn thi công dẫn hướng, doa và kéo lùi, theo số liệu thực tế, bổ sung thêm chất gia cố tường, chất nhớt, chất bôi trơn, chất làm sạch phoi và các chất phụ trợ khác, để tăng độ nhớt và độ kết dính của bùn, nâng cao độ ổn định của lỗ, ngăn ngừa sập tường lỗ, rò rỉ bùn và các hiện tượng khác, để đảm bảo chất lượng công trình hoàn thành suôn sẻ.Vật liệu bùn chủ yếu là bentonite (thân thiện với môi trường) và cấu hình bùn phụ thuộc vào điều kiện đất khi khoan.Đối với dự án này thông qua việc hình thành chính, chuẩn bị bùn các chỉ số chính.
Thu hồi và xử lý bùn:
Để kiểm soát hiệu quả lượng bùn, bảo vệ môi trường sinh thái, hãy sử dụng bùn thân thiện với môi trường, tái chế, hạn chế tối đa việc phát sinh bùn thải, đồng thời ngăn ngừa ô nhiễm bùn, tái chế kịp thời bên ngoài. xử lý môi trường, các biện pháp cụ thể như sau:
(1) Dẫn bùn thân thiện với môi trường quay trở lại từ mặt đất vào hệ thống tuần hoàn, qua máng tuần hoàn và bể lắng, các cành khoan sẽ được kết tủa để đạt được hiệu quả lọc sơ cấp.Sau quá trình làm sạch ban đầu, bùn chảy vào vũng bùn để lắng.Để tăng tốc độ kết tủa của các hạt, một vách ngăn được đặt trong bể bùn để thay đổi mô hình dòng chảy và phá hủy cấu trúc trong bùn, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết tủa của các mảnh khoan.
(2) Bố trí nhân sự đặc biệt để kiểm tra đường dây, tăng cường tầm nhìn kiểm tra, nếu có điểm rò rỉ bùn thì tổ chức nhân sự xây dựng đê vây tại nơi bùn bị rò rỉ để ngăn chặn và dọn sạch càng sớm càng tốt. để ngăn chặn bùn tràn ra và phạm vi của bùn mở rộng.Nó được thu gom và sau đó được xe bồn kéo ra hố bùn trên công trường.
(3) Sau khi xây dựng xong, bùn trong hố bùn trên công trường được tách ra khỏi bùn và nước, bùn thải còn lại được vận chuyển ra ngoài để bảo vệ môi trường.
3. Biện pháp kỹ thuật đặc biệt
Hệ thống neo giàn khoan:
Trong quá trình khoan định hướng, do kết cấu hình thành lòng đất không đồng đều nên giàn khoan bị ảnh hưởng rất lớn bởi phản lực của ống khoan trong lỗ trong quá trình khoan và kéo lùi.Lực căng tăng đột ngột có thể gây mất ổn định cho giàn khoan, thậm chí có thể gây ra sự cố lật giàn khoan.Vì vậy, độ ổn định của hệ thống neo của giàn khoan là đặc biệt quan trọng.Theo kinh nghiệm của dự án này và các công trình trước đó, hệ thống neo của giàn khoan đã được cải tiến, cụ thể như sau:
(1) Đặt neo đất vào hố, đường giữa của hộp neo đất trùng với trục cắt ngang.Mặt trên của hộp neo đất bằng phẳng với mặt đất tự nhiên và thông số đào của hộp neo đất là 6m×2m×2m.
(2) Neo đuôi hình ống được lắp đặt phía sau hộp neo đất 6 mét, hộp neo đất và neo đuôi được nối với nhau bằng các thanh nối.Sau khi neo đuôi được nối, trái đất được lấp lại và đất xung quanh neo được ép một cách cơ học và nhân tạo.Tăng khả năng chịu lực của đất.
(3) Lắp một cột dài 6 mét ở mỗi bên của hộp neo đất để ngăn thân chính bị nghiêng.
(4) Lắp đặt ống thép 6×0,8m ở mỗi đầu cột để tăng diện tích ứng suất ở mọi nơi và giảm áp lực.
(5) Sau khi lắp đặt, tấm thép phải được đặt trong hệ thống neo và giàn khoan phải được đỗ phía trên tấm thép.
Công ty TNHH Công nghiệp Công nghệ Gookmalà một doanh nghiệp công nghệ cao và là nhà sản xuất hàng đầu vềmáy khoan định hướng ngangở Trung Quốc.
Bạn đều được chào đónliên hệGookmađể được tư vấn thêm!
Thời gian đăng: Feb-15-2023